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2022年上半年，新能源 汽车 销量呈现爆发性增长 ，谈起新能源 汽车 ，就不可避免地要提起特斯拉和比亚迪 。 今年上半年两家销量合计120.5万辆，将占全球新能源 汽车 前20家总销量的42%以上，可谓是共同占据了新能源 汽车 领域的半壁江山。 但是你知道吗 ，特斯拉平均单车利润将近7万元 ，而比亚迪的单车利润只有千元，相差近百倍 ，这是怎么回事？
一 、电动车销量新突破
19年前 ，刚刚进入 汽车 领域的比亚迪收购了秦川 汽车 。无独有偶，在这起收购案6个月后 ，美国硅谷成立了一家新能源 汽车 公司——特斯拉 。 当时 ，谁也没想到这两家车企能够颠覆整个 汽车 领域，将传统车企摁在地上摩擦。
今年6月 ，一汽大众以超过21万辆的销量依旧霸占了全球 汽车 销量第一的宝座 ，但是第二名却是造车新势力比亚迪 。 特斯拉销量首次超过7.7万辆，暴涨近7倍 。今年第二次进入全销量排行榜前十。从数据上可以看出 ，新能源 汽车 呈现出爆发性增长的趋势 ，传统的燃油车市场份额正在不断被新势力侵蚀 。 尤其是主打低耗省油的日系车企，在日常耗费更低的电动车面前，正在呈现大溃退的趋势 。
今年上半年的 汽车 销量中 ， 除了广汽丰田销量同比微涨6.5%以外 ，其他的传统车企销量均出现了不同程度的下滑，其中上汽通用同比下降超过30% ，下降幅度最大。 但是作为国内自主品牌的电动 汽车 ，比亚迪 汽车 的销量同比增幅168%，成为今年上半年 汽车 销量领域最靓的仔。
在今年上半年销量top15中 ，新能源 汽车 有6款 ，除了特斯拉的两款车型 、和宏光mini外，其余三款车型均为比亚迪车型 。 特斯拉model Y在6月销量超过5万辆 ，夺得销量冠军宝座 ，同比暴涨3倍，环比暴涨将近8倍 。作为特斯拉最强劲的对手 ，比亚迪的销量并不逊色 ，甚至还要超过特斯拉，但是可惜的是比亚迪的单车利润仅有千元左右，是特斯拉的1/70。
二、单车利润相差百倍
根据数据显示 ， 特斯拉今年第一季度总营收为187.56亿美元 ，其中净利润为33.18亿美元，销量31万辆 ，单车利润超过1万美元 。
特斯拉今年的成功 ，中国超级工厂功不可没 。2022年上半年，虽然受到疫情的和全球产业链的冲击 ，特斯拉上年年一共交付56.5万辆同比增长超过46.3% ，其中上海的特斯拉工厂一共生产接近30万辆，占据全球交付量的60%以上。依旧是全球电动车产业的领头羊 。
和特斯拉相比 ，比亚迪的全车利润低得可怜 。根据比亚迪第一季度财报预估 ，比亚迪第 一季度净利润为6.5-9.5亿元，第一季度 汽车 销量为29万辆 ，单车净利润在480-1500元。 单车利润相差超百倍 ，不可同日而语 。虽然比亚迪已经在逐步摒弃低价车，向高端车型冲击 。即使是即将发布的最新车型——海豹，价格也在30万以下 ，最高配车型价格在28万 ，和特斯拉36万的售价依旧有差距。比亚迪想要超越特斯拉，短时间内依旧存在较大难度 。
这也是中国车企需要面临的最大挑战 ，品牌溢价力 。 中国 汽车 产业起步较晚 ，为了抢占市场，赢得生存空间 ，主打的就是低价 ，要以价换量。长期以来在人们心中就形成了低价的品牌认知，现在成了比亚迪的最大的镣铐。而特斯拉已经成为电动豪车的代名词 ，国内的消费者一边喊着“智商税 ” ，一边趋之若鹜地购买特斯拉 。
三、差距在哪？
特斯拉在2003年创建之初就瞄准了电动 汽车 领域，在行业进行深耕 ，2008年发布了第一款电动 汽车 。而比亚迪的发展就比较落后 ， 当时特斯拉几乎就代表了电动 汽车 。随着特斯拉的规模逐渐扩大，规模效应带来了巨大的成本优势 。 在产业链的管理上，特斯拉有全球优势 ，可以拿到最便宜的原材料 。由于先发优势 ，特斯拉在工业管理上也更加先进，一体成型技术更是进一步压缩了成本。
特斯拉的成功可以归结于美国 汽车 产业的技术优势 。美国拥有着世界上顶尖的技术人才 ，在美国成熟的 汽车 工业的支撑下 ，特斯拉可以少走很多弯路 。 虽然比亚迪的发展势头比较猛，但是相比之下 ，我国的 汽车 产业自主率低 ，大量的 汽车 相关专利掌握在西方发达国家手中，利润自然就不足。而且在电动 汽车 领域 ，特斯拉同样掌握着大量的专利技术 ，这就在技术方面形成了垄断 。
比亚迪的定位是在20万以下的车型，从市场定位上 ，比亚迪具有先天的劣势 。 特斯拉定位是电动领域的豪车 ，而且营销做得更加巧妙，完美地将特斯拉和电动车绑定，人们在选择电动高端车型的时候第一反应就是特斯拉。综合之下 ，特斯拉利润空间更大 。
虽然拥有如此差距 ，但是比亚迪也不是全无还手之力 。比 亚迪已经在布局全车产业链，尤其在电动车最重要的电池领域 ，并不输给特斯拉。 在将来 ，比亚迪必将是特斯拉最重要的竞争对手。
总结：
不过综合来看，特斯拉和比亚迪短时间内不会成为对手 ，电动 汽车 的真正对手依旧是传统燃油车 。 他们不像是竞争对手 ，更像是合作者，一个从高端车型下手抢占豪车份额 ，一个重点攻克家用车 ，抢占中低端市场，将传统的燃油车企打的毫无还手之力 。
如果你要买电动车 ，你会选比亚迪还是特斯拉？
三季报利润翻倍 ，比亚迪新能源仍存隐忧
易车讯 1月30日，比亚迪公布了2022年度业绩预告，预计2022年度营业收入突破人民币4200亿元 ，实现归属于上市公司股东的净利润人民币160亿元-170亿元 ，同比增长425.42%-458.26%。
比亚迪表示，新能源汽车行业持续爆发式增长 ，公司作为新能源汽车行业领军企业 ，克服复杂严峻的外部环境及诸多超预期因素冲击，新能源汽车销量同比实现强劲增长 ，勇夺全球新能源汽车销量第一 ，推动盈利大幅改善，并有效缓解上游原材料价格上涨带来的成本压力 。手机部件及组装业务方面 ，消费电子行业需求持续低迷导致产能利用率偏低 ，该业务板块盈利承压，但受益于海外大客户份额提升及业务结构优化 ，实现了业务长期稳定 、健康发展 。
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乘风破浪的比亚迪。
日前，比亚迪发布2020年三季报 。今年前三季度 ，公司实现营业收入1050.23亿元 ，同比增长11.94%；实现归母净利润34.14亿元，同比增长116.83% 。第三季度 ，比亚迪归母净利润实现同比增长超13.62倍至17.51亿元。
基于业绩增长 ，比亚迪股价在过去数月里屡创新高，推动其成为A股市值最高的车企 。截至发稿 ，比亚迪股价为159.81元/股 ，总市值超4000亿元 。?
对于这次业绩变动，比亚迪表示：2020年第三季度 ，国内新冠肺炎疫情防控形势持续向好 ，汽车板块业务实现恢复性增长，尤其新能源汽车销量实现快速触底反弹。数据显示 ，比亚迪9月份新能源汽车累计销售19,881辆 ，同比增长45.32%，环比增长30.09% 。
比亚迪新能源销量保持不掉队，离不开比亚迪全新发售的比亚迪汉系列以及全新改版的比亚迪唐DM的热销推动 。据悉 ，这款7月12日才正式面世的汽车——比亚迪汉在9月销量达到5,612辆 ，较上月实现环比增长40.3%，1—9月累计销量为10,817辆 ，其中汉EV累计实现批量交付7,229辆 ，汉DM累计实现批量交付3,588辆。
除了比亚迪汉在三季度发挥的“中流砥柱”引擎作用之外，全新改版的?比亚迪唐DM同样功不可没 ，仅9月销量已达到3,000辆 ，成为拉动增长的第二大主力。
在产品布局上，比亚迪主要以王朝系列为主 ，宋 、秦 、元三个系列定价较低 ，在6-18万元区间 。唐、汉定在20万元以上 。各个产品的版本数量不一，车型不一 ，宋的版本数量最多 ，这与宋处于紧凑型SUV这个最大的SUV细分市场有关，相比之下，2019年3月发布的e系列更精准定位于低端市场 ，官方指导价普遍在5-12万元左右。整体来看 ，比亚迪在产品布局上采用矩阵化的方式，以此来扩大市场广度 。
除汽车板块外 ，其他多元化业务板块也在比亚迪业绩增长中占据重要位置 。一方面 ，牵手苹果让比亚迪披上了“苹果概念股 ”的外衣，外部利好增多；另一方面 ，以电池起家的比亚迪 ，今年推出的刀片电池一出，便引来各界高度关注。比亚迪董事长王传福更是直言道：“刀片电池的发布将重新定义新能源汽车的安全标准 ” 。的确 ，其通过电池模组空间利用率提升角度让磷酸铁锂电池可与主流三元锂电池竞争 ，有助于公司打开电池外供局面，为公司带来新的增长点 。此外 ，商用车的布局 、轨道交通 ，甚至手机部件及组装，也已经成为比亚迪新的支点。
表面上看，比亚迪表现十分亮眼 ，实则在真实市场情况中 ，第三季度新能源板块虽有所恢复，但与去年的新能源销售数据相比仍处于下滑状态 ，跌了近四成 ，是否能够在年底前恢复此前销量仍然存疑 。
其次，在政策方面 ，10月9日最新出台的《新能源汽车产业发展规划》中强调 ，接下来国家会支持技术企业当“主角”，按照市场规则让各家企业 ，依据各自的技术路线自由竞争 ，从而推动新能源汽车的市场化进程 。按照这一要求，新能源车企特别是混动车企 ，其地位将有望得到“改善 ”。一些知名混动巨头如丰田 、本田等 ，也将有机会享受到一些政策红利（比如补贴等） 。同时，随着特斯拉国产化的推进，其降价幅度更会越来越大 ，目前已经进入到了比亚迪汉、唐等两款新车的核心价位段 。面对这些巨头的竞争 ，比亚迪汉和比亚迪唐能否扛仍有待观察。
如今，比亚迪面临的挑战却依旧严峻 ，动力电池市场 ，宁德时代仍稳坐头把交椅，对比亚迪存在巨大冲击；新能源汽车领域 ，特斯拉的价格屠刀依然在毫不留情地收割市场 ，小鹏 、蔚来造车新势力更如雨后春笋，加之传统合资企业一汽大众MEB已在华南基地佛山工厂正式SOP下线 ，基于MEB平台打造而来的是一汽大众ID.4CROZZ。据悉 ，该车定位于紧凑级纯电动跨界车首发日期定于11月3日 。另外，上汽大众新能源车型ID.4X也在10月27日正式投产 ，对于比亚迪来说 ，如何在新能源汽车大势所趋的市场中脱颖而出，更是值得思考的问题 。
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关于“新能源汽车净利润 ”这个话题的介绍 ，今天小编就给大家分享完了 ，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
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评论列表（4条）
我是踏浪网的签约作者“普树源”！
希望本篇文章《6分钟学会“微乐捉鸡麻将控牌器”其实确实有挂》能对你有所帮助！
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