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在造车这件事上 ，马化腾马云罕见联手 。
根据最新2020年胡润富豪榜 ，56岁的马云及其家族财富3150亿元位列中国第一；49岁的马化腾以3080亿元排名中国第二；62岁的许家印以2310亿元排名中国第三，中国最有钱的三个人要一起造车了。9月15日 ，恒大汽车发布公告称 ，已通过配售新股方式获得约40亿港元投资 。
在这份投资者名单上，包括了腾讯控股、红杉资本 、云锋基金及滴滴出行等 ，堪称汽车界最豪华投资阵容 。
马云 、马化腾极少同时投资同一家公司 ，“二马 ”的罕见联手也在间接证明资本市场对恒大汽车未来发展前景的看好。当然，你也可以认为是许家印本人的人格魅力与号召力 。
马云马化腾许家印以恒大汽车为枢纽站一起 ，正是恒大汽车闪耀时 。
阿里、腾讯 、滴滴入股恒大汽车 ，则意味着在车联网 、自动驾驶、共享出行等领域，或将全方位助力恒大汽车。
“一个好汉三个帮 ”，被许家印寄予厚望的恒大汽车 ，似乎也到了收获的季节 。
今年8月初 ，恒大汽车一口气发布六款“恒驰”车型，覆盖A到D级车型 ，以及轿车 、轿跑 、SUV、MPV 、跨界车等乘用车车型 。
据悉 ，“恒驰1 ”当前已处于试装测试阶段，将于今年年底正式投产 ，并在明年大批量生产上市。至于其它车型 ，按照规划，将在2021年开始陆续实现全面量产 。
伴随着新车型的亮相 ，恒大汽车股价也水涨船高 ，自2020年初以来涨幅已超200%，市值高达2190亿港元 。
在这遍地都是黑犀牛的2020年 ，不差钱的恒大似乎成为了那匹最有可能活下来的意外。
在2018年年底 ，恒大与FF几个月的“蜜月期 ”走到了尽头。“骗子”贾跃亭出走美国，或许是为了赌一口气，在造车这件事上 ，许家印比任何人都要“疯狂” 。
买人 、买技术、买资质、买销售渠道 、买基地……?许家印自己也总结：“我们把能买的核心技术 、能买的企业都买了 。 ”许家印直接买全了一个恒大新能源汽车生态链。
总有人在质疑许家印的“买买买 ”策略是对汽车行业的不尊重 ，汽车作为一个象征国家工业制造水平的行业，只有钱是不行的 ，整个恒大汽车缺少对行业的敬畏 。
但在去年11月的恒大汽车峰会上 ，许家印也曾明确表示恒大造车不是“弯道超车”，而是“换道超车 ” 。
且不说 ，许家印能否实现他的目标：“用3到5年的时间 ，把恒大新能源汽车打造成为全球规模最大、实力最强的新能源汽车集团 ”。
但不能否认的是，许家印的朋友圈再次升级 ，以马云 、马化腾 、程维代表的阿里、腾讯 、滴滴在车联网 、自动驾驶、共享出行等领域为恒大汽车赋能 。
先博眼球 ，再搏名，进而改变行业生态 。不差钱的恒大 ，似乎成了新能源汽车领域“大力出奇迹”的代名词 ，最后能否成为跑赢行业大局的黑马，时间会给我们答案。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
汽车修理最赚钱的要算钣金和喷漆了 ，其次就是大修 ，剩下的小保养和一般修理就不怎么赚钱了 。钣金和喷漆主要是赚保险公司的钱，你要和保险公司搞好关系 ，让保险公司指定客户去你们家修车 ，现在4S店都很多了，小的维修店不好生存。
对于工人来说 ，都是按工时费提成的 ，喷漆和钣金相对累一些 、脏一些，但钱赚的也多一些 ，大修也还可以 ，小维修和保养不赚钱的 。
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希望本篇文章《7分钟揭秘！众乐联盟靠谱不(确实真的有挂)》能对你有所帮助！
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