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网上有关“申通股票为什么老是跌啊 ”话题很是火热 ，小编也是针对申通股票为什么老是跌啊寻找了一些与之相关的一些信息进行分析 ，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。
8月1日 ，申通快递(002468)开盘不久后股价快速跳水 ，封死跌停，令市场咂舌 。要知道 ，在其前一天晚上 ，申通快递刚刚公布了一个重大“利好 ”：阿里巴巴拟百亿元入股公司，未来或取得其控制权 。
按照A股市场以往经验 ，阿里这棵大树 ，谁抱上谁涨停。申通快递今年3月被阿里入股的消息一经公布，开盘后即一字涨停 ，此后一段时间 ，股价走出独立上涨行情 。但是为何这次阿里拟加仓的消息不仅没有助推申通股价，还上演了闪崩跌停的现象？e公司记者发现，问题也许出在价格上 。经计算 ，阿里本次的协议购买价格的折价率高达30% ，这对于收购业绩优良的行业巨头控股权来说，十分反常。
阿里拟入主申通折价率或达30%
申通快递7月31日晚公告 ，控股股东德殷投资 、实际控制人陈德军和陈小英与阿里巴巴签署《购股权协议》 ，赋予阿里巴巴或其指定第三方（上市公司竞争对手除外）自2019年12月28日起三年内（“行权期”）向德殷投资发出通知要求购买德殷德润51%的股权，以及恭之润100%的股权或恭之润届时持有的上市公司16.1%股份的权利 。本次购股权的总行权价格为99.8亿元 。如若全部行权可能导致申通快 递的实控人发生变更 ，阿里巴巴将持有申通快递46%股权。
德殷德润持有申通快递29.9%的股权 ，阿里若取得德殷德润51%股权，计算可得 ，阿里获得申通快递15.25%的股权 ，再加上通过拟恭之润取得的16.1%股份，则阿里本次拟收购申通31.35%的股份 。
按照申通快递当前总股本15.308亿股计算 ，此次出让的股本数为15.308×31.35%=4.799亿股 。本次购股权的总行权价格为99.8亿元 ，那么将折合每股价格为20.80元。按照7月31日收盘价29.64元/股计算，则折价率高达30% 。
当然，这只是简单的权益计算 ，与实际的对价计算有出入 。不过 ，从申通快递的股价表现来看，市场倾向于认为阿里入股对价较低 ，因此选择用脚投票。
一般而言 ，上市公司股权若具备对上市公司的控制权，转让时往往会存在溢价 ，A股上市公司大股东高溢价转让控股权的现象并不鲜见。而且企业规模越大 ，其溢价率也会越高 。申通快递在2018年实现营收170.13亿元，同比增长34.41%；净利20.49亿元 ，同比增长37.73% 。2019年上半年每月披露的快递服务业务收入 ，也实现了两位数的高增长。
申通作为行业知名快递公司，且业绩优良 ，为何控制权的转让不仅没有溢价 ，还出现了大幅折价 。针对这一问题，e公司记者致电申通快递，工作人员表示他们也不清楚控股股东为何折价转让股权 ，需要确认后再做回复 。
有市场传言猜测 ，阿里与申通快递控股股东的购股权协议也许是很早之前就已确定，那时申通股价没有这么高 ，所以收购价格才这么低。为此 ，e公司记者询问申通快递，阿里与其控股股东何时开始进行本次协议的协商 。申通快递工作人员表示 ，具体时间并不清楚 ，但是可以肯定的是，在今年3月11日阿里第一次表示入股申通之后 ，双方合作后才开始协商 ，然后产生了本次协议 。
以目前A股市场上的惯例，股份转让价格一般是以协议签署之日前30个交易日的每日加权平均价格算术平均值作为定价标准。Wind数据统计显示 ，申通快递自3月11日起至7月31日止 ，中间任意连续30个交易日的均价都高于本次收购价格20.80元/股 。也就是说，在此期间无论何时确定下本次购股权协议，阿里均是以折价的金额确定了申通快递的控制权 。
此外 ，阿里与申通快递控股股东本次签订的购股权协议也值得一提。对A股市场的投资者而言 ，购股权协议可能比较陌生，但在全球资本市场这是常用的投资工具 。购股权是指一方在未来确定的时间内按照一定的价格购买一定数量的目标企业股份的权利 。购股权实际是一种期权 ，约定未来可能交易 ，但当下并没有产生实际交易，甚至未来是否交易也存在不确定性。也就是说 ，阿里未来是否会进一步入股申通快递实际上还存在未知数。
入股到入主 走势两重天
今年3月 ，阿里巴巴拟以46.65亿元入股申通快递 。双方“牵手 ”理由为拟在物流科技 、快递末端、新零售物流等领域进一步探索合作 。按交易价格测算，该笔战略投资作价约为20.8元/股 ，较公告前一交易日收盘价（20.44元/股）差别不大。 至此 ，阿里先后入局圆通 、中通 、申通，集齐了传统快递四巨头“三通一达 ”中的“三通” 。
彼时 ，阿里入股的消息一经公布 ，申通快递开盘后即一字涨停 。此后一段时间，申通快递股价走出独立上涨行情，股价一路震荡上扬。截至7月31日 ，公司期间涨幅达近五成 。
今年5月 ，申通控股股东德殷投资调整内部股权架构，调整后其所持申通的53.76%股份拆分为三 ，其中29.9%的股份转予全资子公司德殷德润 ，16.10%的股份股份分给另一全资子公司恭之润，剩余7.76%股份仍由德殷投资持有 。申通第一大股东变为德殷德润 ，实控人仍为陈德军和陈小英。
7月1日 ，阿里前述战略投资事项宣告完成 。此时，德殷投资已将持有的德殷德润49%股权转予阿里 ，后者由此间接持有申通快递14.65%的股份 。
时隔一个月 ，阿里此番再下一城，通过收购德殷德润51%股权、恭之润100%股权 ，其持股申通的比例将增至46% ，跃升上市公司实控人。从前述一系列动作来看，阿里的“两步走”路径可谓环环紧扣 。
从入股到控股申通快递，申万宏源认为 ，阿里亲自下场实控快递 ，事关拼多多与阿里两个电商平台的战争 。从阿里自身角度讲，淘宝是其整个生态体系的基石 ，拼多多出其不意的发展将会潜在威胁阿里的根本。从过去经验看 ，阿里仅仅是参股当年行业第一的公司为主，更多的是通过电子面单等实现对物流的控制。从今年上半年来看 ，拼多多的日均包裹量已经超过了阿里系的一半 ，成为阿里巴巴难以忽视的竞争对手 。而快递作为电商的基础设施，成为阿里巴巴加快布局的对象 。
不过 ，尽管多家券商机构“唱多 ”阿里的入主 ，但或许是折价甩卖，亦或是前期涨幅较大 、利好已兑现的原因 ，今日（8月1日）申通盘面显现出市场对此的巨大分歧。申通快递于早间闪崩跌停 ，随后封死在跌停板，现价26.68元/股，成交6.7亿元 ，市值一日内蒸发逾45亿元 。
盘后数据显示 ，游资系此次出逃主力 。申通快递8月1日卖方前五席位均为券商营业部，合计卖出2.38亿元。其中 ，卖一席位财通证券杭州解放东路营业部卖出9204万元 。买方席位则出现北向资金与机构席位的身影 。其中 ，深港通资金位居买一席位，买入4653万元 ，并卖出314万元。此外 ，一机构席位买入1279万元 。
顺丰巨亏，极兔 、百世被罚 ，快递行业怎么了？
世界物流第一大巨头联邦快递对外发出2023年的财年业绩指引 ，从盈利预警上来看不容乐观，市场对于联邦物流发出的通告也很是担忧 ，联邦物流在2022年第四季度的货运旺季的盈利状况每况愈下 ，连带着联邦物流的股价也遭遇了日幅下降23% 。这一消息传递到市场上不由引发担忧，或许新一轮的经济危机又从此爆发。联邦物流作为巨头已经开始有颓势，也会继而引发蝴蝶效应 ，使其他的相关产业发展也会陷入倒滞 。
联邦物流的竞争对手UPS、亚马逊 、DHL等均处于不断下跌的态势 ，也正是因为这些竞争对手的股票均处于下跌的状态这才引发市场的担忧，尤其是美国联邦物流与美国的诸多经济实体均有着很强的联系 ，市场上的常规财报也将他们放置在一起 ，试图将联邦快递的股票走势当作是经济发展的晴雨表 。联邦快递的CEO对外发出警告称目前全球进入衰退期，诸多实体公司的经营财报面向联邦快递的均处于下降 ，且全球的货运量在联邦物流下一季度的自然月中依旧处于下降的趋势 ，这其中的诱因最大可能就是经营环境长期处于波动之中，且从2022年8月起 ，全球货运量疲软加速影响了不少高价值经济体的发展 ，这是很可怕的态势。
联邦快递取消2023年的财年指引也引发了业界的大讨论，不少业内人士认为此举无疑是对美国诸多实体业的毁灭打击 ，联邦快递在亚洲和欧洲疲软挑战 ，并且在过去一年内不断闭店，使用激进的手段去削减成本，试图改变一些企业的命运 ，这也是让华尔街深感担忧的。
综上所述 ，美国联邦物流发出的可怕业绩预警对外给我们敲响了警钟，未来企业的生存环境将变得很是糟糕 ，全球股价大跌已然成了板上钉钉的事实 ，不断削减成本的背后是资本在民哲保身，对于整个运输行业来说陷入寒冬是必然的 ，未来企业的经济发展之路是充满荆棘的 。
快递行业的发展遇到了瓶颈期 ，所以才会出现一系列的竞争问题的，这些快递公司都是为了能够找到一个新的突破口 ，在操作的过程当中触犯了经济法则 。
顺丰在第1季已经亏损了10个亿左右的人民币 ，而且极兔和百世快递目前都已经被处罚了，由此可见我们国家的监管部门对于快递行业的关注度比较大。
一 、快递行业的竞争是非常激烈的 。快递行业目前所面临的竞争是非常激烈的 ，快递行业所熟知的大公司至少有五个 ，这些快递公司背后都有一定的资本实力在支撑 。并且每一家公司的雄心都是比较大的，都想把其他的公司兼并，或者是想在快递行业获得更大的市场份额 ，免不了激烈的竞争。
二、快递行业正在打价格战 。最近一段时间快递行业正在打价格战 ，而且极兔快递和百世快递对于用户的倾斜程度是非常大的 。打价格战唯一的目的其实就是为了能够更好的占领市场，从而能够从后期获得更大的利润回报 ，只不过我们国家是不提倡价格战的 ，并且会进行打击的。
三、服务才是快递行业的最大优势 。快递行业最优秀的两家公司是京东快递和顺丰快递，之所以会对这两个快递一项深刻 ，就是因为这两家快递公司的服务态度非常不错 ，而且运输的效率也是非常高的，所以必须要把服务做好才能够获胜 。
处于快递行业的公司 ，目前所面临的挑战是非常严峻的 ，这些公司一方面要应对其他公司的价格战，另一个方面也在面对着利润率不断降低的风险。想要获得突破就必须要寻找到一个突破点 ，我认为服务是一个非常好的选择 ，只要服务做好了就能够获得顾客的喜欢 。
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我是踏浪网的签约作者“邴忠娟”！
希望本篇文章《2分钟科普“多乐跑得快小程序辅助”(其实确实有挂)》能对你有所帮助！
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