熟悉规则：首先
，你需要熟悉微乐麻将的游戏规则，

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包括如何和牌
、胡牌、 、碰
、等。只有了解了规则 ，才能更好地制定策略 。 克制下家：在麻将桌上
，克制下家是一个重要的策略
。作为上家，你可以通过控制打出的牌来影响下家的牌局 ，从而增加自己赢牌的机会。 灵活应变：在麻将比赛中
，情况会不断发生变化 。你需要根据手中的牌和牌桌上的情况来灵活调整策略
。比如，当手中的牌型不好时 ，可以考虑改变打法
，选择更容易和牌的方式。 记牌和算牌：记牌和算牌是麻将高手的必备技能 。通过记住已经打出的牌和剩余的牌，你可以更好地接下来的牌局走向 ，从而做出更明智的决策
。 保持冷静：在麻将比赛中
，保持冷静和理智非常重要。不要因为一时的胜负而影响情绪，导致做出错误的决策 。要时刻保持清醒的头脑 ，分析牌局，做出佳的选择
。  
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请注意
，虽然微乐麻将自建房胜负规律策略可以提高你的赢牌机会，但麻将仍然是一种博弈游戏 ，存在一定的运气成分。因此
，即使你采用了这些策略，也不能保证每次都能胜牌 。重要的是享受游戏过程 ，保持积极的心态。
1.99%防封号效果,但本店保证不被封号2.此款软件使用过程中,放在后台,既有效果3.软件使用中,软件岀现退岀后台,重新点击启动运行4.遇到以下情况:游/戏漏闹洞修补、服务器维护故障 、等原因,导致后期软件无法使用的,请立即联系客服修复5.本店软件售出前,已全部检测能正常安装和使用.

最近工作繁忙
，我早已在2/3号复工，因为外盘是不休息的 ，然后咱们国内无论是证券还是期货都是2/3号正式开盘
。

所以最近这段时间
，无论是投资方面，还是我热爱的汽车行业方面 ，我依旧保持着120%的关注度
，我现在是作为一个汽车制造行业的旁观者和战略投资者，还略带有一点媒体人的属性 ，去看由于这次的新冠疫情，汽车制造业会受到一个什么程度的影响。

我可以先把结论告诉你
，因为我后面要把我自己投资战略团队的研究结果，分享给大家 。

结论是 ，汽车行业正在遭受着前所未有的打击
，并且这次的疫情影响，会把汽车行业（无论是制造端还是后市场端）的脚步拖累到今年9月份左右 ，乐观估计9月才能好过一点
，汽车好卖一点，但并不能说完全恢复
。因为疫情不仅仅将国内生产链重创了一遍 ，新冠在全世界都已经流行开
，甚至可以说我们即将EOP，而国外即将SOP的状态。

所有有关于汽车市场的商品原材料：热卷
、冷卷、橡胶 、塑料
、玻璃等等 ，都会遭到全所未有的价格打压 。

所有有关于汽车类的股票
，无论内盘还是外盘，都不建议看多 ，在今年9月前保持看空逻辑
。

其实有很多人都反驳我说，汽车行业会马上有报复性的反弹
，我说会有，但不是马上 ，最早在9月份可能会迎来汽车消费的反弹
，还是谨慎乐观的预测。

你们要知道从宏观经济角度，这个市场并不是只有单单你汽车这一个商品 ，国民的总生产力
，总消费力，在这失去的两个月里是不能弥补的 ，在这失去的两个月
，产业链经历了一次大逃杀，伤的到处都是缺口 ，一些资金链断裂的公司就直接倒闭
，根本连报复性反弹的时间都撑不到，宏观经济就像一列火车 ，时间节点的连续性导致了你坐过了站是补不了票的，要补也可以
，你需要花更大的代价（几倍甚至十几倍）去挽救 。就像央行最近的一波大放水，终于把低开8%的股市给救了回来 ，那然后呢？剩下我不多说了
，因为散户（韭菜）都跟我说中国经济恢复了，牛市已经到了 ，呵呵
。

好了
，下面说下机会，目的就是让看明白的朋友们 ，在接下来的时间里
，在这段经济修复期里把握住汽车行业真正的核心要点，可以做投资参考。

下面我把我的公司宏观策略团队的新能源研报 ，其中几处（当然不能全部贴出来）贴出来 。文风可能不是我的文风
，都是我员工的调研结果：

新能源电池原材料的前景和机会——镍

一、中国对世界电动汽车未来起着重大作用，在特斯拉首先国产化的带领下 ，几乎所有这些欧美电动汽车公司生产汽车时都必须通过中国，中国有一条完整的新能源汽车产业链
，这是全世界任何一个国家都所不具备的
。

正如2018年的油价报告所述，“中国通过几乎垄断的电动汽车电池生产 ，从而间接控制了电动汽车市场
”。两年前
，《石油价格》杂志(Oilprice)曾写道:“欧洲汽车生产可能很快将大量转移到中国，欧洲市场应该开始为此感到不安了 。”“这将对该地区产生重大影响。长期以来 ，大众(Volkswagen) 、宝马(BMW)
、梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)和雷诺(Renault)等公司一直是该地区的经济支柱
。 ”

当时
，全球锂离子电池供应的三分之二源自中国。锂离子电池是标准电动汽车最常用的电池 。“此外，这些电池极具价值 ，占汽车价值的40%
，着实令人震惊
。就目前情况来看，欧洲在锂离子电池生产方面远远无法与中国匹敌。事实上 ，目前整个非洲大陆估计只占有1%的市场份额 。
”“对欧洲汽车公司而言
，将电动汽车的生产转移到中国是一件很容易的事
。”

即是说，在本周报道表示,为了让Elon?Musk兑现他的承诺使电动汽车提供负担得起的和可以实现的大众市场和普通消费者,将需要中国参与其中 ，这应该不足为奇。问题再次归结到电池上 。然而，这次的问题不是锂
，而是钴
。

据路透社报道，“电动汽车制造商通常在乘用车上使用镍钴铝电池(NCA)或镍锰钴电池(NMC) ，因为它们的能量密度更高
，这对决定电动汽车一次充电能行驶多远至关重要。 ”然而，钴是电动汽车电池如此昂贵的主要原因之一 ，占汽车价值的40% 。

特斯拉已经将它们的大部分生产转移到了中国
，正是在该公司的一家中国工厂，它们正在逐步摆脱对钴的依赖
。路透社(Reuters)本周报道称 ，“特斯拉在其中国工厂生产的汽车中使用不含钴的CATL电池的谈判已进入后期阶段。钴是电动汽车电池中最昂贵的金属之一 。
”相反
，该厂将采用磷酸铁锂(LFP)电池，这将“比现有电池便宜‘两位数’”。

特斯拉股价

未来的机会 ，并不在昂贵的钴
，而在镍，所有的汽车电池原材料都离不开镍 ，甚至未来绝大多数电池制造商在制造电池时会提高镍的用量，降低钴的用量
。

二、镍同铂 、钯一样
，钝化时能吸大量的氢，粒度越小 ，吸收量越大！镍的重要盐类为硫酸镍和氯化镍。与铁、钴相似
，在常温下对水和空气都较稳定，能抗碱性腐蚀 ，故实验室中可以用镍坩埚熔融碱性物质 。镍可溶于稀酸中
，和铁不同是，钴和镍与浓硝酸激烈反应 ，与稀硝酸反应较慢
。

国内知名企业：中金岭南
、太钢不锈、中国镍资源 、贵研铂业
、格林美、科力远 、金川集团
、新疆有色金属工业(集团)阜康冶炼厂、新疆新鑫 、江锂科技
、罕王集团等。

国外知名企业：俄罗斯的诺里尔斯克镍业公司(MMCNorilskNickel)、巴西的淡水河谷公司(ValeSA) 、英国的斯特拉塔公司(XstrataPlc)
、英美资源公司(AngloAmericanPlc)、澳大利亚的必和必拓集团(BHPBillitonLtd) 、澳大利亚米纳拉资源公司(MinaraResourcesLtd.)、日本的住友金属矿山(SumitomoMetalMiningCo.)
、法国的埃赫曼集团(ErametSA)、加拿大的谢里特国际公司(SherrittInternationalCorp)

三 、镍具有很好的可塑性
、耐腐蚀性以及磁性等性能！因此主要被用于钢铁、镍基合金 、电镀及电池等领域
，广泛用于飞机
、雷达等各种军工制造业，民用机械制造业和电镀工业等 。

具体的用途包括：

1、由于镍具有较好的耐腐蚀 ，耐高温
，防锈等性能！因此被广泛应用到不锈钢和合金钢等钢铁领域
。在不锈钢应用中镍的消耗量最大，含镍的不锈钢既能抵抗大气 、蒸汽和水的腐蚀 ，又能耐酸
、碱、盐的腐蚀。

2 、镍的参与能够提高合金刚的强度,保持其良好的塑性和韧性 。含镍合金钢主要应用于制造化工生产上的耐酸塔
、医疗器械，日常用品及用于改造桥梁、修造军舰等机械制造 、交通运输和军事工业等
。

3、用于电镀,在钢材及其他金属材料的基体上覆盖一层耐用
、耐腐蚀的表面层
，其防腐性比镀锌层高。电镀镍的加工量仅次于电镀锌而居第二位，其消耗量占到镍总产量的10%左右 。

4、用作化学电源,制作镍氢电池 、镍镉电池的原料
。世界上镍氢电池主要由中国和日本企业生产,占全球产量95%以上,其中70%以上在中国生产,中国镍氢电池企业主要包括超霸
、豪鹏、比亚迪 、环宇
、科力远、力可兴 、三普
、迪生、三捷 、量能
、格瑞普等。日本企业松下、汤浅 、三洋已将小型镍氢电池生产转移到中国 。HEV用大型镍氢电池主要在日本生产,生产企业主要为Primearth电动车能源公司(PEVE)和三洋电机,由于松下和三洋合并,而松下的湖南工厂卖给了中国科力远。因此,大型镍氢电池已主要由松下生产
。

5、镍复合材料可用于石油化工的氢化和合成甲烷时的催化剂,其优点是不易被H2S
、S02所毒化。镍的化合物可制作颜料和染料 。镍还能制成镍铁素体和镍锌铁素等新型陶瓷,做变压器的铁心和无线电的天线等
。极细的镍粉,在化学工业上常用作催化剂。镍具有磁性,能被磁铁吸引 。而用铝、钴与镍制成的合金,可以用它来制造电磁起重机
。

四 、镍是电池的基本成分 ，其中包括安装在手机
、笔记本电脑和混合动力汽车上面的电池。基于市场对于长期电池市场的乐观前景
，目前众多大型矿企已加入到资源竞争的行列中去 。

必和必拓（BHP）继续保留旗下位于澳大利亚西部的Nickel?West镍矿项目，认为Nickel?West显示出潜在的高回报性
。嘉能可（Glencore）也在进行镍矿开采 ，并由此来生产金属副产品。印尼作为镍矿大国
，已经成为许多矿企关注的焦点 。去年印尼的镍产量居世界首位
。Pacific?Rim?Cobalt?Corporation目前在印尼进行勘探项目，积极开发印尼的镍矿资源。印尼和中国相隔不远 ，而目前随着中国在电动汽车市场占据主导地位
，邻国们都急于为中国电动车行业提供必要的原料，印尼自然不愿放过这个机会 。其实印尼的目标已不仅仅是成为一个资源基地。印尼工业部长Airlangga?Hartarto就提出要把印尼建成一个地区性的制造业强国 ，把本国的原材料转化为消费品
。此举或将为已经开始开辟印尼市场的矿企提供机会。

自从2019年镍矿被内外盘资金大力炒作了一番后
，后进入了一个价值合理区间，并且我认为价格并不是很高 ，往下的空间并不大 。

根据我自己团队的商品和行业宏观研报的一些素材，我可以给出一个买入镍（沪镍合约、伦敦LME镍合约）商品进行中长线投资的一个观点
，在这之后的几个月恢复期，新能源汽车将会爆发出第二春 ，并且在之后的汽车发展中占据主要地位
。

伦敦LME镍指数

最后
，送给最近正在遭受疫情煎熬的各行各业的朋友们几句话：

可能你的自身经济正在遭受严重威胁，可能你在这场疫情中已经一无所有 ，但是请在绝境中找到适合自己反弹的方向
，尼采有句名言：“杀不死我的，只会让我更坚强。 ”正如我们人体骨骼会在负重和压力下越发坚强 ，这就是一种“反脆弱
”！如何在这场黑天鹅中生存下去
，在寒冬中发现春的痕迹，可以参考以上建议和观点 。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场
。

蔚理鹏
，股价一路看涨，是什么特质吸引了投资者的眼光？虚火不虚火？

在造车的江湖中 ，有一张非常有名的LOGO图。在这张LOGO图中，共有49家造车新势力
，但真正生存下来的屈指可数 。

从目前来看，蔚来 、理想
、小鹏 ，是渐成气候的三家
，销量有了起色，财报越来越好看 ，而且组团在美股怒刷存在感
，估值一路看涨
。

于是，在造车的江湖中 ，流传了另外一张图。特斯拉市值高高挂起
，超越了丰田、大众 。蔚来市值已经排到了全球汽车业的第5位，远超通用汽车
。小鹏市值居第10位 ，超过本田 、上汽。理想市值在第14位
，超过福特
、吉利 。

初出茅庐的新势力们，能够在短时间内 ，抬高市值，并且超过几十年
，甚至上百年的传统车企们，看上去是一件匪夷所思的事情。那么 ，新势力股价狂欢
，背后的逻辑是什么呢？

小鹏汽车今年在美股上市，股价涨得挺厉害
。小鹏汽车创始人何小鹏 ，曾在朋友圈里写到
，“好多朋友问我为什么涨的这么厉害，说实话我也看不懂。”

随后 ，何小鹏继续补充到
，“作为一个持有大量Tesla和少数几家汽车股票的从业者，我一直坚持认为十年内 ，智能汽车会有多家市值在1000亿-10000亿美元以上的公司
，特斯拉、苹果都是非常有力的选手，小鹏汽车也会努力早日到达 。 ”

参考业界的观点 ，我们注意到几个现象：

1 、并非所有的汽车股票都在涨，主要是新能源汽车股票被看好
。

2
、股票涨得太快
，趋势是对的，但太快也会存在“虚火
”情况。

3、未来新能源汽车股票市值还会更高 ，可期待的价值非常大 。

股票市场
，看重的是未来回报率，有一个美好的故事 ，也有一个不错的现状
，市值随之节节攀升
。

况且，蔚来 、理想、小鹏 ，最近一段时间
，表现确实比较亮眼，主要体现在销量和财报上。

10月 ，蔚来发布公告
，当月新车交付量超过5000辆，同比增长100% ，创下了单月交付量的新高度 。

小鹏汽车单月交付量为3040辆，同比增长229%
，已连续两个月超过3000辆
。1-10月，小鹏汽车累计交付量为17117辆 ，同比增长64%。

至于理想汽车
，仅凭一款车，10月交付量为3692辆 ，再次刷新自己的单月纪录 。1-10月
，理想ONE累计交付量为21852辆，在非常独特的细分市场闯出了名堂
。

销量证明了市场的接纳程度 ，我们再来看看他们的Q3财报表现。

小鹏汽车率先发布财报
，其内容显示，截至2020年9月30日 ，公司拥有现金
、现金等价物、受限资金和短期投资共计人民币199.98亿元
，意味着公司现金流比较充沛 。

Q3季度总收入为19.90亿元，较去年同期4.50亿元增长了342.5% ，较今年Q2季度5.91亿元增长236.9%。Q3季度毛利率为4.6%，相比之下
，去年同期是-10.1%，今年Q2季度是-2.7%
。收入增长 ，毛利率转正
，这也是非常积极的投资信号。

第二个发布Q3财报的是理想汽车，其“现金流”维持为189.16亿元 ，保持了良好的自我供血状态 。Q3总营收为25.11亿元
，毛利率19.8%，这两个数字都很出色 ，在成本把控方面
，理想汽车确实达到了一定的高度
。

第三个发布Q3财报的是蔚来汽车，其账上现金储备为222亿元 ，“三家之最 ”。Q3总营收45.26亿元
，汽车销售毛利率14.5%，综合毛利率12.9% ，已经形成了正循环的转化模式，不仅有资本做研发
，也有资本做服务，投资人亦更有信心 。

在今年的广州车展上 ，三家造车新势力都来了
。不过
，蔚来 、理想没有展台活动，就本着一个目的 ，卖出更多的车。

华南是小鹏汽车的大本营
，他们在广州车展上发布了P7“剪刀门”车型，并表示明年将会率先推出搭载激光雷达的量产车型 。

这件事 ，甚至引来了大洋彼岸马斯克的揶揄
，但何小鹏“回怼
”了回去
。口舌之争，已经成为了一种常态。但三家新势力逐渐寻找到正确的发展模式 ，并且在美股横冲直撞
，确实引起了特斯拉的警觉，不然 ，马斯克也不会关注新势力的动向 。

11月26日，美国当地时间周三
，近日大涨的造车新势力股价遭遇了罕见的大跌
。

小鹏汽车股价大跌9%，报收于64.27美元 ，公司市值为462.58亿美元
，较前一个交易日损失45.8亿美元。

理想汽车股价大跌7.37%，报收于40.72美元 ，公司市值为340.56亿美元
，较前一个交易日减少27亿美元 。

蔚来汽车一度大跌逾6%，但在收盘时微涨0.34% ，报收于53.69美元
，公司市值为724.23亿美元。

股价存在“虚火”吗？业界多数观点认为，“蔚理鹏 ”达到这样的估值并不过分 ，毕竟特斯拉就是一个样板
，但是目前“膨胀
”的速度有点快，免不了遇到回调的情况
。

自今年11月以来 ，小鹏汽车股价累计上涨超过260%，理想汽车股价累计上涨超过110%
，蔚来汽车股价累计上涨超过70%，相对增长幅度已经很惊人了。

其实 ，这三家新势力
，渐渐形成了自己的个性化优势 。比如，提到蔚来 ，我们会想到服务好
，提到理想，产品定位和车内大屏高级感的营造 ，性格非常鲜明
，提到小鹏，其自动驾驶能力 ，仍是相当领先的
。

有差异化
，就有各自的优势，那就存在非常可观的增长空间。

在终端市场 ，新势力车企的产品已经得到了市场的认可，尤其集中在一线城市 。在这里
，消费能力更强，对新事物的接受度更大 ，再加上牌照优惠
，势必成为新势力最先把握的主要市场
。

三家新势力，在产品智能化
、自动驾驶成熟度、充电/换点体系 、用户服务体验等方面 ，已经建立起了独特的“长板”优势
，要优于合资品牌或自主品牌。所以，这三家新势力也得到了投资者的认同 ，欣赏他们的未来故事
，股价疯涨，亦是顺理成章的事情 。

本文作者为踢车帮?曹安

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场
。

关于“新能源的投资逻辑 ”这个话题的介绍
，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！