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网上有关“奇瑞汽车瑞虎9销量怎么样 ”话题很是火热 ，小编也是针对奇瑞汽车瑞虎9销量怎么样寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题 ，希望能够帮助到您 。
2000亿奇瑞的新梦想 ，实现高端突破
“生而全球 、生而混动 、生而高端 ”，在2月27日“火星架构-超级混动平台发布暨瑞虎9全球亮相会”上 ，奇瑞汽车总经理助理、营销公司总经理李学用几次用这三个词来形容瑞虎9的的基因 。
当晚 ，奇瑞博士天团的研发团队也一起为瑞虎9助威，这是奇瑞的新旗舰 ，也是一台20万级别的中型SUV ，但预售价在16万元起，预计今年二季度正式上市。
瑞虎9踩上了好节点 。在经历了观致品牌向上受挫后 ，奇瑞汽车2022年营收历史性突破2000亿 ，再次跻身中国品牌头部阵营，高端化的梦想又重新展现 。
2月21日上市的星途瑶光也是奇瑞向上突破的希望。在当天的发布会现场，奇瑞汽车董事长尹同跃立下雄心壮志：“要让星途成为奇瑞的奥迪；成为奇瑞的雷克萨斯；成为奇瑞集团品牌金字塔的塔尖；成为中国自主品牌的第一豪华品牌 。 ”
这位年过花甲的创业者心中始终有一个魂牵梦绕的高端品牌梦 ，并帮助中国成为汽车强国 ，汽车强国一般是有两大标志：
首先要有一批较强的品牌，在国内市场占据主导 。而奇瑞要成为汽车强国的主角 ，就要坚持品牌向上 ，将星途打造成全球公认的豪华品牌。
第二中国品牌要走出去，在全球市场上有竞争力 。在一些海外市场 ，中国品牌的价格 、口碑可以对标BBA等传统主流豪华品牌 。随着出口量快速攀升 ，今年中国有望成为全球第一大汽车出口国。
在第二点上，奇瑞似乎走在了前面 。2022年奇瑞汽车出口突破45万辆 ，同比增长68% 。截至目前 ，奇瑞汽车累计出口超过240万辆，占同期中国汽车出口总量的20%。
一个羸弱的星途 ，撑不起瑶光的高端梦瑞虎9和瑶光都是奇瑞汽车旗下的重量级车型 ，但瑞虎9似乎更被看好，因为瑶光所依附的星途品牌实在太难了，还是一款紧凑型SUV。
运营一个高端或豪华品牌需要巨大投入且长期坚持 。丰田汽车在成立60年后才推出雷克萨斯；现代汽车集团在跻身全球第五后 ，才正式运营捷尼赛思；蔚来品牌看上去是比较高端 ，但至今亏损了数百亿元 。
星途的时机不太好，2019年入场时 ，中国汽车市场开始下行 ，从存量市场进入增量市场。
2019年星途曾定下年销10万辆目标，同年10月 ，旗下第二款车型LX上市 。但当年累计销量仅为14293辆 ，离目标相差甚远 。
2020年，星途销量目标定为8万辆 ，最终完成18251辆。2021年 ，随着追风 、凌云、揽月陆续上市，其销量提升至37155辆 。2022年 ，星途销量突破5万辆 。
4年来星途累计销量刚突破10万辆大关。而同样是4年时间 ，领克和魏牌的累计销量已接近40万辆，领克至今已突破80万辆 。
当然，星途还是取得了一些成绩 。比如 2022年星途单车平均售价达到15.7万元 ，甚至超越了一些合资品牌。星途用户中 ，增换购占比66%，合资用户转化占比达57% 。
瑶光被星途品牌寄予厚望 。2022年9月 ，奇瑞集团发布“瑶光2025千亿科技战略 ” ，瑶光正是诞生于M3X火星架构2.0的第一款产品，其售价15.28万-20.28万元 ，星途称瑶光拥有全方位对标40万合资豪华SUV的实力 ，希望藉此打动城市新中产。
瑞虎销量已超300万辆，为瑞虎9向上打好基础相比羸弱的星途品牌 ，瑞虎9所依附的瑞虎品牌声势更大。作为奇瑞汽车的SUV系列 ，瑞虎扛起了奇瑞的半壁江山，累计销量突破300万辆 。
瑞虎5 、瑞虎7 、瑞虎8等“小弟”们也给瑞虎9打下了良好基础 。
不仅如此 ，瑞虎还是奇瑞汽车国际化的排头兵。
单论产品力 ，瑞虎9的长宽高分别为4820mm*1930mm*1699mm（1710mm），不仅是奇瑞的旗舰车型，并与奇瑞品牌在售的中型SUV有了明显的价值区隔 ，底层架构上的一脉相承 。
如果说瑶光是星途旗下“40万级最好SUV” ，那么瑞虎9就是奇瑞品牌下的“40万级最佳SUV ”，这么看 ，在品牌冲高的新战场 ，瑞虎9已经在产品价值层面做好了背书 。
可以这么说，瑞虎9是站在“瑞虎 ”这个巨人的肩膀上 ，比重新打造一个品牌容易得多 ，再通过强有力的车型来带动一个品牌向上突破，这是事半功倍的选择。
比如说 ，在辉腾（现已停产）、途锐等车型的帮助下 ，大众品牌在欧洲一度可以看齐沃尔沃；丰田是非豪华车中最知名的汽车品牌，汉兰达 、赛那 、凯美瑞等高端车型功不可没 。
中国品牌冲击中高端 ，要靠电动化途径星途瑶光看上去也不错 ，但其为一款燃油车，注定难以向上突破 。
对于中国品牌而言，20万元是个价格分界线 ，通过纯燃油车来突破20万元价格线 ，几乎没有成功的先例。奇瑞的瑞麒、观致失败了，吉利博瑞、长安CS95等也铩羽而归 。
20万元的燃油车市场之前一直被合资车所牢牢把控 。进入电动车时代 ，这块缺口很快就被撕开。
汉 、唐已经突破20万元价格线 ，帮助比亚迪成功向上突破 。
比亚迪的汉 、唐相距突破成功了，甚至站上了30万元价格线 ，理想的L9售价甚至高达45.98万元 。
以电动化车型对合资燃油车进行降维打击 ，这是中国品牌向上突破的有效途径。
瑞虎9就诞生于火星架构-超级混动平台，将以燃油与混动两种动力形式为用户带来更多选择。其中鲲鹏燃油动力版搭载2.0TGDI发动机与爱信8AT变速箱 ，最大功率192kW ，峰值扭矩400N·m 。混动版（PHEV）则拥有超过1300km的超强综合续航，支持60kW快充 。
在智能化方面 ，火星架构-超级混动平台搭载了高通骁龙8155旗舰芯片 ，CPU算力达到105K；还搭载可自我进化的EEA4.0电子电气架构，支持5G和千兆以太网。同时，新平台产品还搭载了Chery Pilot L2.9级智能驾驶辅助系统 ，含21项基础ADAS功能、11项高阶智能驾驶功能 。
全新平台搭载CDC“磁悬浮”悬架系统 ，可实现阻尼无极调节，精准控制整车姿态 ，整车舒适性提升30%；同时 ，该平台搭载AWD智控四驱系统，整体驾控性提升20% 。(文|DA彬）
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