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【央视新闻客户端】
网上有关“铁路上市公司有哪些 ”话题很是火热，小编也是针对铁路上市公司有哪些寻找了一些与之相关的一些信息进行分析 ，如果能碰巧解决你现在面临的问题 ，希望能够帮助到您。
铁路运输概念上市公司有：
京沪高铁601816：是铁路运输行业股，沪深300个股权重0.48 。
从近五年扣非净利润复合增长来看 ，近五年扣非净利润复合增长为-19.44% ，过去五年扣非净利润最低为2020年的33.29亿元，最高为2019年的119.1亿元 。
西部创业000557：受宏观经济形势下行、煤炭行业需求下降 、铁路运价下调等因素影响 ，宁东铁路运输量较预期下降较大 ，如果宏观经济和行业形势不能发生根本性好转，将会对未来的铁路运输业务带来持续不利影响。
从近五年扣非净利润复合增长来看 ，过去五年扣非净利润最低为2016年的-3925万元 ，最高为2020年的1.834亿元。
大秦铁路601006：是铁路运输行业国企 。
从近五年扣非净利润复合增长来看，近五年扣非净利润复合增长为10.58% ，过去五年扣非净利润最低为2016年的72.62亿元 ，最高为2018年的146.7亿元 。
铁龙物流600125：大股东中铁集装箱公司是铁路集装箱唯一具有承运人资格的企业，目前在全国范围内设有十八个分公司和6个直属集装箱办理站，负责集装箱铁路运输的日常管理工作 ，具有独立于十八个铁路局的调度系统。
从近五年扣非净利润复合增长来看 ，近五年扣非净利润复合增长为14.65%，过去五年扣非净利润最低为2016年的2.210亿元 ，最高为2018年的4.781亿元 。
中铁特货001213：公司是国铁集团旗下的专业物流服务供应商 ，已形成商品汽车物流 、冷链物流和大件货物物流三大主营业务板块 。
公司是商品汽车综合物流服务提供商，为汽车制造企业提供包括运输、仓储 、配送在内的一体化汽车物流服务 ，公司拥有铁路商品汽车专用运输车辆合计近2万辆。
公司为一汽股份 、东风汽车集团、上汽集团、兵装集团 、北汽集团 、广汽集团、长城汽车 、吉利汽车 、比亚迪等众多汽车制造企业或其下属公司提供以铁路运输为主体的专业商品汽车物流服务 。
2020年 ，公司在商品汽车物流行业的市场份额为24.01%，是国内商品汽车运输领域最重要的承运人之一 。在大件货物物流领域 ，公司主要采取铁路“站到站 ”的服务模式 ，其主要运输货物为变压器、发电机定子 、转子等。
公司目前拥有铁路大件专用运输车辆30余种，能够覆盖市场上绝大多数超限货物的运输需求 。截至2020年末 ，公司铁路大件货物专用运输车辆的保有量为1,104辆 。
从近五年扣非净利润复合增长来看 ，近五年扣非净利润复合增长为1.25%，过去五年扣非净利润最低为2018年的2.979亿元，最高为2019年的4.771亿元。
扩展资料：
上市公司是股份有限公司中的一个特定组成部分 ，它公开发行股票 ，达到相当规模，经依法核准其股票进入证券集中交易市场进行交易 。
股份有限公司申请其股票上市交易 ，应当向证券交易所报送有关文件 。证券交易所依照本法及有关法律 、行政法规的规定决定是否接受其股票上市交易。
上市公司是股份有限公司中的一个特定组成部分 ，它公开发行股票，达到相当规模 ，经依法核准其股票进入证券集中交易市场进行交易。股份有限公司申请其股票上市交易 ，应当向证券交易所报送有关文件 。证券交易所依照本法及有关法律、行政法规的规定决定是否接受其股票上市交易 。
根据我国《证券法》第50条的规定，股份有限公司申请其股票上市必须符合下列条件：
（1）股票经gwy证券监督管理机构核准已公开发行；
（2）公司股本总额不少于人民币3000万元；
（3）公开发行的股份达公司股份总数的25％以上；公司股本总额超过人民币4亿元的 ，公开发行股份的比例为10％以上；
（4）公司在最近3年内无重大违法行为 ，财务会计报告无虚假记载；
（5）证券交易所可以规定高于前款规定的条件，并报gwy证券监督管理机构批准。
上市公司必须按照法律 、行政法规的规定 ，定期公开其财务状况和经营情况 ，在每会计年度内半年公布一次财务会计报告 。
上述条件是为了使上市公司具有较高的素质 、较大的规模、股权合理分布，能形成一定的交易量，在投资者中形成较好的声誉 。
上市公司具有如下法律特征:
（一）上市公司属于股份有限公司的一种形式
各国公司法均规定 ，只有股份有限公司享有股票上市交易的权利 ，其他任何类型的公司，包括有限公司等都不具有公开发行股票并使其股票上市交易的权利。
同时 ，也并非所有股份有限公司发行的股票都上市交易 ，股票能够上市交易的只是股份有限公司中的一部分，因此 ，上市公司一定是股份有限公司 ，但股份有限公司并不一定都是上市公司 。
（二）上市公司的股票上市必须符合法定条件并由证券交易所依法审核同意
由于上市公司存在着众多的公众股东，法律更加注重其交易安全 。我国《公司法》规定股票上市须依照有关法律 、行政法规及证券交易所交易规则。
而《证券法》则对证券上市的条件和程序作了具体要求 ，上市的前提条件是股票须经gwy证券监督管理机构核准之后而公开发行 ，然后再向证券交易所提出申请，由证券交易所依法审核同意 ，并由双方签订上市协议等 。
（三）上市公司的股票在证券交易所上市交易 。
城际高速铁路和城际轨道交通建设现状
1 、高铁营业里程
近年来 ，我国铁路技术经济水平全面跃升，路网运输能力和效率显著提升，我国铁路客运周转量、货运发送量、换算周转量 、运输密度等主要运输经济指标稳居世界第一。根据交通运输部统计数据 ，2018年末全国铁路营业里程达到13.1万公里 ，比2017年增长3%，其中 ，高速铁路营业里程达到2.9万公里;根据国家统计局《2019年国民经济和社会发展统计公报》数据 ，2019年新建铁路投产里程8489公里，其中高速铁路5474公里 。
2 、城市轨道交通运营里程与结构
近年来 ，我国城市轨道交通行业发展迅速 ，城轨交通运营线路不断增加 。根据中国城市轨道交通协会发布的《2019年中国内地城轨交通线路概况》数据显示，2019年我国新增城市轨道交通运营线路26条 ，累计达到211条。
与此同时 ，2013-2019年我国城轨交通运营里程也呈现逐年增长态势。根据中国城市轨道交通运输协会统计快报，2019年中国内地新增城轨运营线路长度共计968.77公里 ，再创历史新高 。截至2019年12月31日 ，中国内地累计有40个城市开通城轨交通，运营线路6730.27公里 。
从不同的运营线路制式来看，截至2019年底 ，我国城轨交通运营线路长度方面 ，地铁占比77.07%，占主导地位 ，占有率较上年有所上升;轻轨占比3.08%;单轨占比1.46%;市域快轨占比10.63%;现代有轨电车占比6.03%;磁浮交通占比0.86%;APM占比0.15%。
工程设计及施工市场
2015-2018年 ，中国轨道交通工程设计及施工领域上市企业收入和利润均呈逐年增长态势，2019年前三季度这些上市企业营业收入达到1.4万亿元 ，净利润为386.6亿元 。其中 ，中国中铁和中国铁建是我国轨道交通工程设计及施工领域的“双龙头”，2019年前三季度中国中铁和中国铁建实现营业收入1.1万亿元 ，占轨道交通工程设计及施工领域上市企业营业收入总额的78.6% ，实现净利润301.7亿元，占轨道交通工程设计及施工领域上市企业净利润总额的78% 。
轨道交通整车制造市场
1、产业分布
从轨道交通装备制造行业发展特点来看 ，轨道交通整车制造产业主要布局在我国相关高校院所 、科研机构数量较多 、装备制造业基础较好地区 ，而轨道交通配套设备及零部件企业则主要围绕整车制造商进行布局，因此，株洲、青岛 、常州 、南京、广州 、重庆 、大连、石家庄 、唐山 、齐齐哈尔等具有客车、专用机车以及动车组整车制造能力的地区 ，均已形成相对完善的轨道交通产业链布局 ，相关企业数量相对集中。
从总体分布来看，我国轨道交通整车制造商主要分布在湖南、山东 、吉林 、河北等四个省份 ，四个省份整车产能占据动车组、地铁等轨道交通车辆装备产能的68% 。湖北 、四川 、浙江等省份整车产业规模紧随其后处于国内第二梯队 。
其中 ，中车株洲电力机车研究所、中车株洲电力机车公司 、中车唐山机车车辆公司 、中车青岛四方机车车辆公司及中车长春轨道客车公司是我国主要的五大生产动车组、铁路客车及城轨客车的制造企业，上述五大公司占据了我国整车产能的50%以上 ，这些企业的业务布局是导致我国轨道交通整车产业集中在上述四省的主要原因。
2 、研发投入
如今 ，我国“四纵四横 ”的高速铁路网络已基本成型，成为世界上规模最大 、最现代化的高铁网 。中国高铁正在引领世界高速铁路发展 ，无愧为一张亮丽的国家名片 。
产品核心竞争力的提升离不开企业持续高强度的研发投入 ，2015年以来，高铁整车制造企业研发投入增速显著增加 ，近三年年投入额均在百亿元以上 ，2019年达125亿元，同比增长11.8%。
就一般制造业而言企业研发投入多在1%-2%之间，而2019年我国轨道交通整车制造主力厂商研发投入超过5% ，可见研发力度之大 。
城市轨道交通投资情况
2016-2018年 ，城市轨道交通投资规模逐年增长 。根据中国城市轨道交通协会2018年统计年报数据，2018年 ，中国大陆地区城轨交通完成投资5470.2亿元 ，在建线路总长6374公里均创历史新高。可研批复投资累计42688.5亿元。前瞻根据近几年我国城市轨道交通投资额的增速进行估算得到，2019年我国城市轨道交通投资额约为6032亿元 。未来随着我国在建、规划线路规模进一步扩大 、投资额持续增长建设速度稳健提升 。
行业发展前景
1 、2022 年中国铁路固定资产投资将达8300亿元
2019年我国正式发布《交通强国建设纲要》 ，明确提出到2035年基本建成交通强国的总体目标 ，同时提出要推进干线铁路、城际铁路、市域(郊)铁路 、城市轨道交通融合发展建设城市群一体化交通网。
由此看来，轨道交通网络建设将是未来15年我国将要科学有序稳步推进的长久工程 。截至2019年底 ，我国铁路固定资产投资完成8029亿元 。此外 ，据国铁集团2020年铁路投资计划显示，2020年全国将确保投产新线4000公里以上 ，其中高铁2000公里 ，与2019年初制定的2019年确保投产新线6800公里的工作目标相比有所下降。
但从2019年实际完成的投产铁路新线来看，2019年投产铁路新线8489公里高于2019年初制定目标 。因此，预计2020年铁路固定资产投资将会出现小幅回落 ，但仍将保持在8000亿元的投资强度 。
2 、2022年轨道交通整车市场规模有望突破2000 亿元
2019年我国轨道交通整车市场规模达到1766亿元 ，其中动车组占比最高，市场占比达到45%左右 ，其次为地铁车辆 ，市场占比为21.1%，第三是机车车辆 ，市场占比为17.1%。整体来看 ，动车组与地铁车辆市场占据了我国轨道交通整车市场的66.1%，因此 ，随着城市轨道交通和高铁线路的持续扩充 ，未来三年我国轨道交通整车市场规模仍将保持持续稳定的增长态势，到2022年有望突破2000 亿元 。
3、2022年中国城市轨道交通运维服务市场规模将有望突破900亿元
据统计 ，当前我国共有40个轨道交通在建城市 ，共有近60个城市正在开展城市轨道交通规划 、设计及相关勘测咨询等前期工作，共有城市轨道交通建设规划获批城市近50个，随着各城市对于轨道交通建设需求的不断增长 ，我国城市轨道交通建设里程得到快速增长 ，同时也为城市轨道交通运维服务市场提供了广阔的增长空间 。
截至2019年12月，我国城市轨道交通运营里程达到6427公里 ，按照平均每公里投资成本5亿元测算 ，总投资额达到3.2万亿元，而城市轨道交通运维支出约占城轨投资总额的2%-3%。
因此 ，保守估计2019 年我国城市轨道交通运维市场总规模突破640亿元 。此外 ，随着新获批城市轨道交通项目的陆续建设和运营投入，预计未来三年我国城市轨道交通运维服务市场规模仍将保持高速增长 。
以下附轨道交通产业链相关企业名单。
—— 更多数据参考前瞻产业研究院发布的《中国城市轨道交通行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。
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