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2.在"设置DD功能DD微信手麻工具"里.点击"开启".
3.打开工具.在"设置DD新消息提醒"里.前两个选项"设置"和"连接软件"均勾选"开启"(好多人就是这一步忘记做了)
4.打开某一个微信组.点击右上角.往下拉."消息免打扰"选项.勾选"关闭"(也就是要把"群消息的提示保持在开启"的状态.这样才能触系统发底层接口 。)
【央视新闻客户端】
只要是液体不允许进安检，你可以办理登记卡的时候办理行李托运 ，15公斤以内免费。
进了安检后记得买点水 ，垫肚子的零食自己最好出发就在超市买点，除了液体饮料进安检再买。
为什么叫你带点吃的呢 ，因为我是春秋常常做 ，班班是延误，延误一小时不错 ，延误110分钟属于绝对正常 ，上了飞机30分钟内起飞就谢天谢地 。当然我说的是晚上的班机，怕你饿着渴了 。
机上吃喝都另外收费 ，一个字贵！买卖的方式和街上卖杂货的差不多 ，空姐一边倒茶，一边叫卖，一边收钱 ，感觉不新鲜也新鲜！最后还是要说支持春秋便宜到底 ，谁叫在中国坐火车比坐飞机贵呢，坐春秋的心态一定要好 ，本着咱们不差时间 ，就当做火车了！
近年来，我国的航空航天事业呈现井喷式的发展 ，载人航天、探月工程 、歼-20 、运-20、直-20等等捷报频传 ，让人目不暇接。 社会 公众在欣喜之余，不少人也在问：航空航天不一样吗？
实话实说 ，航空航天真的不一样 。咱们长话短说 ，最根本的不一样在于二者的运行介质不一样 。我们知道，地球表面包裹着一层厚厚的大气层 ，以大气层为界 ，飞机等航空器运行于地球表面之上的大气层之内，火箭、飞船等航天器则运行于地球表面之上的大气层以外。这就是二者的根本不同 。
大气层的层次划分
基于这一点，衍生出了航空航天的一系列的不一样 。
首先是飞行高度不一样。一个在大气层内 ，另一个在大气层外 ，二者的飞行高度必然不同 。这里涉及两个高度，一个是实际飞行高度 ，目前航空器的实际飞行高度都在3万米以内 ，仅有前苏联的米格-25战斗机曾经创造过37650米的飞行高度世界纪录；航天器稳定运行的低轨道高度为160千米，也就是说航天器的实际运行高度都在160千米以上 。另一个是法定飞行高度 ，国际航空联合会规定 ，海拔100千米高度为大气层与外太空的分界线，并以美国科学家西奥多?冯?卡门的名字进行命名 ，称为“卡门线 ”。当然 ，由于大气层呈弥漫性扩散状态，因此大气层与外太空之间没有一条明确的物理界线 ，只是为了便于区分航空与航天活动 ，人为地划定了这条“卡门线 ” 。卡门线以内是航空空间，卡门线以外为航天空间，也即外太空 。显然 ，无论是实际飞行高度 ，还是法定飞行高度，二者都明显不同。
飞机的受力分析
航天器的飞行原理
其次是飞行原理不一样。航空器遵循牛顿力学原理 ，以飞机为例 ，其上通常作用着四个力：拉力 、阻力 、升力和重力，保持飞机稳定飞行的条件是拉力=阻力 ，升力=重力 。如果不满足拉力=阻力 ，飞机就会改变飞行速度；如果不满足升力=重力，飞机就会改变飞行高度 。其中 ，拉力是由发动机和螺旋桨共同产生的 ，阻力和升力都是气流流过机体表面与其相互作用而产生的，重力则是机体质量与地心引力相互作用而产生的。航天器遵循万有引力定律 ，其上通常作用着三个力：重力、万有引力和轨道运行的离心力 ，保持航天器稳定在轨运行的条件是重力=万有引力=离心力 。如果万有引力小于离心力，航天器就会加速脱离轨道；如果万有引力大于离心力，航天器就会减速降落 。
第三是飞行速度不一样。在追求高空 、高速的大背景下 ，航空器的飞行速度主要取决于技术可能 ，要提高飞行速度就必须提高推进系统的拉力，减小飞机的飞行阻力 。在目前的技术条件下 ，米格-25战斗机以马赫数3.2保持着飞机的最大平飞速度的世界纪录 。航天器的飞行速度主要取决于其任务需要 ，绕地飞行必须满足第一宇宙速度，7.9千米/秒 ，大约是22马赫；绕日飞行必须满足第二宇宙速度 ，11.2千米/秒；冲出太阳系必须满足第三宇宙速度，16.7千米/秒。显然 ，二者的飞行速度不仅不同 ，而且还不在一个数量级 。
第四是推进方式不一样 。航空器在大气层内运行，可以采用吸气式动力 ，如活塞式发动机 、喷气式发动机等 ，前者以汽油为燃料，后者以煤油为燃料，二者都以空气为氧化剂；航天器在大气层外运行 ，没有空气来源 ，除了自带燃料，还必须自带氧化剂 ，只能以火箭为动力。
第五是起降方式不一样 。航空器大多采用水平起降 ，航天器大多采用垂直起飞、自由下落 。这其实是由各自的飞行原理所决定的。以飞机为例，航空器实现升空的基本条件是升力大于重力 ，在飞机重力一定的前提下 ，由于升力与飞行速度的2次方成正比，因此航空器要实现升空必然要从静止开始经历一段水平加速过程 ，直至飞机离地升空。降落 ，则与此相反 。航天器完全依靠火箭推力克服重力实现升空，并逐渐加速到入轨速度 ，因此垂直发射是最有效 、最便捷和最经济的发射方式 。其实火箭也不是一直垂直上升的 ，为了实现末段入轨，到达一定高度之后就会开始拐弯，逐渐靠近并最终进入预定轨道。
关于航空航天的不一样还可以列出一些 ，但主要的就是这些 。而且了解了这些 ，也就不难理解为什么说航空航天不一样了 。
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本篇供稿：系统工程研究所
运 营：李沅栩
关于“春秋航空行李知识求科普 ”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了 ，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
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